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马化腾很忙阐释腾讯新定位与长安合资建车公

2018-11-08 18:25:38来源:励志吧0次阅读

马化腾很忙:阐释腾讯新定位、与长安合资建车公司,还出了本新书

阐释腾讯新定位、介绍新动作,与长安汽车签约建合资公司,还参与编写了一本《指尖上的中国》。

在腾讯主办的2018中国互联+数字经济峰会现场,腾讯董事会主席马化腾,围绕数字经济大趋势发表了看法。

他认为从互联+到数字经济,再到今年提出的数字中国,是手段、结果和目标:互联+是手段,数字经济是结果,数字中国是目标。

在Pony看来,趋势发展正在呈现一纵、一横和一新,即互联+和垂直行业不断融合,纵向发展;数字经济从经济领域,向社会其他领域拓展,实现横向拓宽;最后在这一纵一横交叉中实现的创新。

为此,马化腾也宣布了腾讯最新的战略定位和发展思路。

腾讯新定位

在本次互联+大会上,马化腾对腾讯在数字经济新趋势下的定位和思考,进行了阐释。

善于总结的Pony归纳说:一个目标、三件事、五个领域,七种武器。

一个目标

腾讯在数字经济大势下做数字化助手,为此决心有所为有所不为,先做减法,最大限度赢得和服务更多合作伙伴。

三件事

分别是连接器、工具箱和生态件。

连接器:各行各业进入数字世界提供接口,提供API;

工具箱:完备的SDK;

生态者:打造更完整的生态。

五个领域

分别是民生政务、生活消费、生产营销、生命健康和农业领域。

马化腾着重介绍了民生政务、生产营销和生命健康方面的应用。

他举例说,重庆国税推出的办税服务,将市民在现场才能完成的服务流程搬到线上,节约90%的办税时间,只进一扇门,甚至不用进门,就能完成政务办理。

生命健康领域,既有移动支付方面的打通,比如医保支付、商保支付等医疗支付创新服务,在浙江省人民医院推出,并应用了远程门诊、双向转诊等创新模式,初步提出系统化、成熟化的智慧医院整体解决方案。

也有AI的应用,马化腾再次重点谈到了腾讯觅影。这是腾讯去年利用AI技术推出的医疗AI产品,通过机器视觉看片子。目前,觅影已经服务了40万患者,筛查出3.7万例高风险病历。

有意思的是,腾讯最近还用区块链技术,解决处方不被篡改的难题。让患者可以在医院开处方,在医院外开药。

而生活消费领域,Pony也讲了几个案例,比如在重庆、三亚等50多个城市推出乘车码,0.2秒就能通过,断也没问题,未来做成电子票,加入集邮之类的社交玩法。

此外,还围绕校园卡的一整套玩法,推出校园码,可以进出图书馆、宿色、食堂。小马哥感叹:我们用一本书占座的时代成为历史了。

七种武器

最后,Pony重点谈到了腾讯面向数字经济时代的七种工具,不过他更愿意将其称为七种武器。

分别是:公众号、小程序、移动支付、广告营销、企业、数据云,以及安全能力。

(也能侧面看出在腾讯的承担力。)

公众号方面,Pony认为再小的个体都有品牌大大加快了线上线下融合的进程,让更多传统企业可以触。

小程序则让他很自豪。推出一年来,成为数字化利器,50万个小程序覆盖100万开发者,这也是中国IT人自己的编程语言。

移动支付则体现了腾讯上线下打通方式上的思考扫码,Pony再次追忆:我们在在2012年就断定二维码扫码将是连接线上线下的利器,所以加好友故意设计成了扫码。

广告方面,新消息是要把公众号、小程序和朋友圈广告打通,更加一体化、精准营销。

最后一件新动态是企业。Pony说当前正在内测企业和公众版互联互通。

数据云是归纳,指的是大数据、AI和腾讯云。Pony又双叒一次放话:未来就是在云端利用AI处理大数据。

第七种武器是安全,他说腾讯非常重视安全,安全是腾讯公司的生命线,目前有7个实验室在围绕各个领域的安全进行研发。

强化车场景布局

同时,在会上,腾讯公司还与长安汽车正式签署智能联汽车合资、合作协议。双方将在车联、大数据云等领域共同打造面相行业的开放平台,为汽车行业提供成熟、完善的智能车联整体方案,促进智能联汽车快速发展,为车主提供更加便利、智能的出行体验。

具体合作形式,此次双方将以合资公司的形式,希望可以借此打造更开放的基础操作平台和硬件平台,着重开展与智能车联整体方案提供和运营服务相关的一系列业务,加速汽车智能化的推广普及。

另外,新公司车联产品将搭载在长安最新车型上于今年内发布。

值得注意的是,这个腾讯-长安合资公司,更类于车联领域的开放平台。腾讯官方表示:欢迎更多的整车企业和技术公司加入,共同创建车生活服务平台,共同为汽车行业的发展赋能。

实际上,这也不是腾讯在汽车方面的首次对外合作。

自去年11月全球合作伙伴大会上喊出AI in Car的口号后,腾讯在汽车合作方面的步伐明显加快。

先是去年11月16日与广汽集团达成战略合作,并宣布在广汽自主研发的iSPACE智联电动概念车上,将搭载腾讯车联AI in Car系统,利用腾讯的安全、内容,大数据、云计算和人工智能等平台能力,为车主打造全方位智能车生活体验。

然后又与吉利、比亚迪、东风柳汽五家汽车厂商签订了战略合作协议,共建AI in Car智能联解决方案。

现在与长安战略合作,这是腾讯在车场景布局中的进一步强化,从BAT三家国内巨头布局中,也能看出腾讯现在的重点火力态势。

△BAT三家围绕汽车布局

当然,如此看重车场景,也跟腾讯对车场景的商业化发展思路息息相关。

量子位之前介绍过,鹅厂内部有两条未来汽车场景的落地方面,一条线是L3,可以更快落地,目标是实现高级辅助驾驶;另一条线是L4、L5等级的完全无人驾驶

而在车场景商业化方面,腾讯希望延续互联时代的盈利模式。

首先是打造系统,做连接器,自己做技术、互联系统的部分。而造车、传感器和硬件相关,或投资、或通过生态盟友去做,自己在合作中分成。

其次是具体营收模式,羊毛出在狗身上猪买单。鹅厂希望利用AI技术,把车联和自动驾驶统一融入车中,由此将人类司机从驾驶中解放,并在被解放的时间里提供腾讯擅长的内容和服务。

也算是合情合理,毕竟在内容和服务方面,腾讯独孤求败。不过当前一切还处于谋篇落子阶段,具体结果成效,可以拭目以待。

OMT:马化腾新书

当然,其中也会让外界更清晰看到腾讯的新定位:成为各行各业的数字化助手,希望做好连接、工具箱和零配件。

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