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透明A柱25级自动驾驶的U让我对合众汽车

2019-09-14 09:20:45来源:励志吧0次阅读

  “透明”A柱、2.5级自动驾驶的U,让我对合众汽车有了新的认识 【图】

  提起合众汽车,可能有些同学会比较陌生,但是提到哪吒N01,大家就应该很熟悉了,就是那款五六万的小车。3月21日合众汽车在北京的设计中心正式揭幕,揭幕仪式上合众还对外公布了旗下第二款量产车型——合众U,正是这款产品,让我对合众汽车有了新的认识,原来合众不止会造五六万的小车,玩儿起高科技来一点也不含糊!

  ■ 北京设计中心首次亮相

  合众汽车设计中心位于北京电通创意园,毗邻北京798艺术区,占地约4000多平方米。目前,合众汽车已完成四国七地的研发中心布局,今天揭幕的北京造型中心业务链涵盖艺术概念设计、创意设计、数字设计、实物验证优化等。

  ▲ kolb油泥铣削机

  ▲ 室内灯光全部采用LED,色温接近自然光

  ▲ 墙体的材质带有铁元素,设计师的创意造型可以随时用磁铁粘在墙板上供大家交流互动

  ▲ VR体验区

  整个设计中心最吸引人的是这个VR体验区,在这可以对新产品进行3D建模,通过VR技术查看模型的合理性,比如看看哪些细节需要修改、白车身内部的加强筋设计是否合理等等,相比对油泥模型修改更省时间和精力。

  ■ 世界首款搭载透明A柱的量产车U

  在设计中心揭幕之后,合众汽车紧接着就发布了合众旗下的第二款量产车——U。是的,你没看错,这款产品的名称就叫“U”。通过和厂家的工作人员沟通后了解到,“U”其实就是英文单词“YOU”的缩写。

  ▲ 合众汽车量产车U

  ▲?Eureka 01概念车

  虽然量产车U基于概念车Eureka 01打造,但是量产车U的尺寸明显比Eureka 01概念车要大一圈,U的轴距达到了2750毫米,而Eureka 01概念车的轴距为2700毫米。这一点在现场我也和厂家的工作人员进行了沟通,厂家工作人员告诉我,概念车只是表达一个设计理念,展示一下设计语言,亮相之后会征集一些目标的建议,根据用户的实际需求可以再次进行调整,用户希望车再大一点,他们就把量产车的尺寸做大了。

  1. U基本信息

  U在保留Eureka 01概念车整体设计的基础上进行了修改,整体造型更加饱满、圆润。新车前脸的LED日间行车灯非常抢人眼球,两侧灯组造型灵感源于合众logo的曲线交叉,中间用LED灯带相连。

  前脸的格栅采用封闭式,厂商人员透露,将来在实车上这块格栅上密密麻麻的菱形点缀部分会布满LED光源,不用的点点亮以后会组合成不同的效果或者信息,和LITE上那块屏类似。

  尾灯同样采用贯穿式设计,与头灯形成呼应,造型相比前灯要含蓄一些。后保险杠上有 6 颗倒车雷达,底部的颜色与车身的配色不同。

  内饰方面,整体布局简洁规整,颇有质感。中控屏和仪表盘合为一体,变成一块贯通式大屏幕,下方的空调控制区域也集成在一块8英寸的屏幕里,但并没有完全抛弃实体按键。

  后排座椅沿用概念车环抱式座椅的设计理念,门板以及C柱下护板的位置也采用了软包材质。车内也预留了很多可以定制的小铭牌,车主可以根据需求定制不同的内容。

  储物空间方面有个小细节设计的非常贴心,在驾驶员左侧位置有两个卡槽,因为国内有些省市发放的高速公路通行卡是带有塑料卡套,因此合众将这两个卡槽的上下距离设计的非常宽,带着卡槽也能放的下。

  动力方面,U将提供两驱和四驱两个版本车型,两驱版本车型百公里加速6.6秒,四驱版本车型百公里加速达到4.9秒。动力电池将采用NCM811的三元锂电池,电池能量密度大于180瓦时/千克,这也是继蔚来ES6和广汽新能源Aion S之后第三款宣布使用NCM811车型的汽车。续航方面据厂家人员透露,未来将根据用户需求提供不同版本的续航里程,NEDC 500公里只是其中一个版本。

  2. 除了基础信息之外,U还配备了几项“黑科技”,来看看:

  小You机器人

  小You机器人是类似蔚来NOMI的车机小机器人,集成了商汤科技的算法和技术,能够实现声源定位、主动对话、表情互动以及人脸识别技术,可以进行疲劳监测、多账号之间的切换和语音实现全车控制,并具有OTA升级功能。值得一提的小功能是,它会根据面部加语音识别来判断副驾的朋友有没有生气,如果副驾朋友不开心,它会给讲段子,可谓“有情有义”。

  透明A柱

  U是全球首款采用透明A柱的量产车型。在U的A柱上,配备了一块OLED曲面屏,使用高清环视摄像头和智能图像的拼接技术,让盲区画面显示在A柱的屏幕上,并且可以随着驾驶员的视角动态切换,这样能大大降低盲区带来的驾驶风险。其实最早用透明A柱的车是沃尔沃在2001年推出的SCC概念车上,不过当时没有现在这么先进的技术,沃尔沃是将A柱分割成一个一个三角形区域,并装玻璃,强度和安全性难以保证,所以也就没量产。

  ▲ 沃尔沃SCC概念车

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  L2.5级智能驾驶

  U全车搭载了22个超声波传感器,8个高清摄像头,车内集成Mobileye EyeQ4视觉芯片等,能够实现ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助、APA自动泊车辅助等20多项智能驾驶辅助功能。

  ■ 纯电平台和第二代动力总成都是自主研发的

  在量产车U亮相之后,合众汽车发布了旗下纯电动平台HPC以及第二代动力总成。

  HPC纯电平台

  HPC是专门针对电动车型打造的全新平台,量产车U就是该平台打造。HPC平台满足柔性化、模块化和轻量化的需求,基于HPC平台可打造多款不同的产品:

  1. 车长覆盖4100—4700毫米;

  2

  . 轴距兼容2550—3000毫米;

  3. 可开发出SUV、MPV等不同车型;

  4. 满足5座或7座多种需求;

  5. 两驱/四驱都可以实现;

  6. 应用高强度复合材料,百公里电耗在13.5千瓦时以内。

  第二代动力总成平台EPT2.0

  U基于合众第二代动力总成平台打造,该平台采用电机、减速器、控制器“三合一”的设计,综合效率达到90%。同时第二代动力总成平台的兼容性非常强:可以布置35千瓦时—96千瓦时的电池组,综合续航范围满足300公里—600公里之间。

  ■ 大溜背的EPX是第三款量产车

  根据合众汽车去年发布的“阿基米德计划”在2020年底前,合众汽车计划在20万元以下的大众消费水平中推出包括哪吒N01在内的三款新车。此外,合众汽车还计划实现以下目标:新车累计销量超10万台、产品续航里程达600公里、单车能耗低于10公里/度电、科技专利申请数超过2000个等目标。

  在产品层面,合众旗下目前已经有1款小型SUV哪吒N01,接下来将推出U、V等紧凑型或者中型车。同时,合众汽车副总裁常冰透露,在4月份的上海车展上,合众汽车将带来哪吒N01的改款车型(内部代号EP11)以及全新的概念车EPX,合众明年推出的第三款量产车很有可能就是基于这款EPX打造,可以期待一下(据说比宝马X6的大溜背还要溜…)。

  ▲ 哪吒N01的改款车型

  ▲ 概念车EPX

  ■ 邦点评

  发布会虽然持续不到一个小时,但是内容足够丰盛,既有高大上的设计中心,又有新车规划,同时新平台、新动力总成也一并发布。合众汽车虽然在造车新势力领域是“双资质”解决的最顺利的,但是首款产品由于定位三四线城市、走实用路线,也就没有夺人眼球的爆点,但是随着今天第二款量产车的亮相,一改大家之前对哪吒“粗糙”的印象,让大家也看到了合众汽车精致、智能、高大上的一面,我们也期待这款产品未来的表现会更好。关于U的售价,现场我也咨询了U车型的项目经理战中国,他表示“最终售价我们会参考目标用户的建议。”你们感觉定价多少合适?

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